這幾年新能源車發(fā)展迅猛，再加上全球各國努力的推動，其技術(shù)迭代也比燃油要快，按照這個勢頭發(fā)展下去，不出三五年新能源車就將取代燃油車成為汽車市場的主流。各位朋友在買車之前或者提車之后，由身邊朋友告知或者汽車銷售商告知——燃油車每隔一段時間需要開去保養(yǎng)，正常這個標準是：5000公里/6個月、10000公里/12個月（以先到為準）。上面的保養(yǎng)標準是我們常說的“小保養(yǎng)”，一般就是更換機油、機油濾芯、空調(diào)濾芯等；還有俗稱的“大保養(yǎng)”，一般就是更換波箱油、剎車油、剎車皮、冷卻液等等。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
三、快消品、農(nóng)產(chǎn)品配送行業(yè)，一些快消品和農(nóng)產(chǎn)品配送行業(yè)，基本每天有固定的行駛路線，而且每個月下來油費也很高，更適合用新能源電動物流車。四、批發(fā)市場個體老板，每天送貨，油費都很高，還不如直接買一輛電動物流車或者租賃一輛電動車了，自己又有固定的場地可以給車充電，用下來成本還低，駕駛員也不會開著公司的車到處亂跑。說的簡單一點，能用電動物流車的客戶，基本上都是有固定行駛路線的。不然跑的太多。電動車續(xù)航不夠，跑的太少，電動車購買成本太高，省下的油錢和高出的購車成本比下來不是很劃算。當然了，對于一些限牌限號城市，這個是政府導(dǎo)向，不選擇新能源電動車也沒有別的更好的選擇了。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
另外，新能源兩年增量超過100萬輛，可見越來越多消費者選擇了新能源汽車。以往提到新能源汽車，很多人想到的就是續(xù)航。但經(jīng)過近些年的發(fā)展和技術(shù)上的突破，如今的純電動汽車續(xù)航已經(jīng)普遍在400km以上，很大程度上緩解了新能源車主或預(yù)備購買新能源汽車的消費者的續(xù)航。不過續(xù)航是不用，但慢慢又出現(xiàn)了充電根據(jù)中國電動充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟發(fā)布的2020年7月充電樁運營數(shù)據(jù)顯示，截止至7月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為134.1萬臺，其中公共類充電樁56.6萬臺，私人充電樁77.5萬臺。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
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